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全国铁路大调图:四纵四横高铁网最后一“横”收
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今天,全国铁路系统将进行今年最后一次运行图调整。连接石家庄和济南的石济高铁今天起正式开通运营,“四纵四横”高铁网的最后一横正式收官。此外,今次调图之后,将有更多“复兴号”动车组从京津冀区域发出。 
 
 
  石济高铁是国家“四纵四横”高铁网中最北边一横——青石太高铁的重要组成部分。线路全长298公里,自石家庄引出,途经河北衡水、山东德州,终到济南。它在石家庄和德州站分别与京广、京沪高铁相连接,成为两条南北高铁大动脉的连接线。
 
  石济高铁向东西两端延伸,分别与济青、石太高铁相接,横贯晋冀鲁三省。开通运营后,石家庄到济南的旅行时间,从目前最快4个小时缩短到2小时左右,衡水至石家庄之间的列车运行时间从原来的2个小时左右压缩至1个小时之内。
 
  石济高铁还打通了太原、石家庄等城市到青岛、上海等地的快速通道。同时,它与津保铁路南北呼应,在京津冀区域内形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁网。
 
  该线路共设11个车站。除石家庄、德州东两站外,全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。石济高铁开通初期共计安排9对列车,其中新增8对,调整运行区段1对。
 
  全国铁路系统今年最后一次运行图调整后,成都局集团公司将新增动车组列车100余对,西成高铁的通道能力将得到加强,成渝至西安的动车将从目前9对扩增到28对。 
 
  同时,成都、重庆还将开行至太原的D字头动车组6对,开行至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。
 
  其中,成都东至北京西的G90次,全程运行仅7小时47分钟,较目前最快的G310次蓉京高速动车组压缩约一半的时间。值得关注的是,这趟列车将由中国最新研发的中国标准动车组CR400BF(复兴号)列车担当,这也是“复兴号”动车组首次在西南地区开行。
 
  另外,此次调图,天津地区也首次有了直达成都的高铁列车。这标志着大西南实现从成都始发直达京津冀三地高铁列车全覆盖。